Der Gotthard-Basistunnel mit zwei Einspurröhren
Wäre eine Milliarde Franken für einen zusätzlichen Diensttunnel gerechtfertigt? Die Schweizerischen Bundesbahnen erwarten die Genehmigung eines Systems mit zwei Einspur-Röhren und besonderen Nothaltestellen für den Gotthard-Basistunnel. Sie werden unterstützt vom Bundesamt für Verkehr und von der achsübergreifenden Expertengruppe Sicherheit AlpTransit. Auch die übrigen Tunnelprojekte im Alpenraum am Mont Cenis und am Brenner stützen sich auf dieses System. Eingehende Untersuchungen zeigen, dass sich die hohen Kosten für einen zusätzlichen Diensttunnel angesichts des vergleichsweise geringen Sicherheitzuwachses nicht rechtfertigen.
Detail Infos
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| Bereich: |
Bahn-/Tunnelsicherheit |
| Datum: |
1998 |
| Autor: |
Schneider Jörg
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| Sprache: |
Deutsch
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| Publikation: |
Neue Zürcher Zeitung, Seite 15, Ausgabe vom 22.01. 1998 |
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